近日，小米再次登上热点，而此次热点源于小米SU7的一起严重交通事故。
3月29日22时44分，一辆小米SU7标准版在安徽德上高速公路池祁段遭遇严重事故。事发时，车辆好于NOA智能辅助驾驶状态，以116km/h时速行驶，因路段施工修缮、车道改道，车辆检测到障碍物后发出提醒并减速，随后驾驶员接管进入人驾状态，最终与隔离带水泥桩碰撞，碰撞前时速约97km/h，碰撞后车辆起火，导致车上3名女大学生不幸身亡。
4月1日，这起悲剧在社交平台发酵，家属质疑车辆自燃、车门无法解锁。同日，小米官方发布声明，公布部分车辆行驶数据及系统运行信息，还成立专项小组，30日赶赴现场，31日配合警方提交掌握的车辆数据，并尝试与家属会面。小米创办人、董事长兼CEO雷军也深夜发声，表示小米不会回避，会持续配合调查，尽力回应家属和社会关心的问题。
此事件引发社会广泛热议和诸多争议焦点。一是AEB（自动紧急制动）是否失灵，小米解释SU7标准版的AEB功能和行业同配置类似，目前不响应锥桶等障碍物；二是智驾提示接管是否及时，从NOA发出减速请求到碰撞仅2秒左右，留给人为接管的反应时间紧迫；三是事故后车门是否锁死，小米暂未在声明中直接回应；四是非车主驾驶因素，事发时驾驶者非车辆登记车主，是否涉及不当操作存疑；五是高速修缮等高频情形下，辅助驾驶工具能否有效应对。
受该事件影响，4月1日小米集团 – W午后跳水跌超5%，截至收盘，报收46.5港元/股，跌5.49%。同时，相关话题冲上热搜榜第一，社会关注度居高不下。目前，事故仍在调查中，警方未公布更多细节，后续进展值得关注。
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